jueves, 11 de noviembre de 2010

TRANSMISION POR CADENAS

Transmisión por cadena y piñones - Presentation Transcript

  1. Cadenas y Piñones Sergio Del Campo y Beatriz Delgado 2º B 2006/07 I.E.S. Dámaso Alonso Puertollano
  2. Cadena
    • Permiten transmitir el movimiento giratorio entre dos ejes paralelos pudiendo modificar la velocidad pero no el sentido de giro
  3. Piñones
    • Las ruedas dentadas son unas ruedas con el perímetro totalmente cubierto de dientes
  4. Datos de los dientes de un engranaje recto
    • Los parámetros de diseño que caracterizan un engranaje recto son:
    • Pie del diente . Es la parte comprendida entre el diámetro primitivo y el diámetro interior
    • Cabeza del diente . Es la parte del diente comprendida entre el diámetro exterior y el diámetro primitivo.
    • Flanco . Es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
    • Espesor del diente . Es la parte más gruesa medida sobre el diámetro primitivo.
    • Largo del diente . Es la longitud que tiene el el diente del engranaje
  5. Características de los engranajes cilindricos de dientes helicoidales
    • Los engranajes
    • helicoidales están
    • tallados en forma
    • de hélice, de donde
    • reciben su nombre.
    • Para su tallado es necesario calcular la hélice completa que le va a dar forma al diente del engranaje.
  6. Características de engranajes cónicos
    • Los engranajes cónicos pueden ser de dientes rectos o helicoidales y se emplean para transmitir movimientos entre ejes que por sus características de trabajo se cortan a un ángulo determinado.
  7. Relación de Velocidades
    • N1 x D1 = N2 x D2 N2 = N1 x (D1/D2)
    • Con: D1 Nº dientes Piñón conductor
    • D2 Nº dientes Piñón conducido
    • N1 Velocidad de giro Piñón conductor
    • N2 Velocidad de giro Piñón conducido
  8. Características que definen a un mecanismo cremallara
    • El mecanismo de cremallera lo constituyen un engranaje cilíndrico y un engranaje recto, y sirve para transformar un movimiento giratorio en un movimiento lineal.

LEVAS

Leva (mecánica)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Árbol de levas en un motor.
Movimiento de una leva.
En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera, metal, plástico, etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores, de traslación y de rotación.
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio. De ser necesario pueden agregarse dientes a la leva para aumentar el contacto.
El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Como ejemplos se tienen el árbol de levas del motor de combustión interna, el programador de lavadoras, etc.
También se puede realizar una clasificación de las levas en cuanto a su naturaleza. Así, las hay de revolución, de translación, desmodrómicas (éstas son aquellas que realizan una acción de doble efecto), etc.
La máquina que se usa para fabricar levas se le conoce como generadora

martes, 9 de noviembre de 2010

ENGRANAJES: INTRODUCCION

ENGRANAJES: INTRODUCCION: "Los engranajes son ruedas dentadas en contacto,utilizadas para la transmisión de movimientos entre dos ejes."

lunes, 8 de noviembre de 2010

INTRODUCCION

Los engranajes son ruedas dentadas en contacto,utilizadas para la transmisión de movimientos entre dos ejes.